成都“火车北站”南北场站交替施工完成 建成后将是特大“换乘枢纽”

封面新闻记者(xīnwénjìzhě) 曹菲 实习生 邓敏 6月20日早上6点，近2000名作业人员经过(jīngguò)8个半小时的连续奋战，成渝中线(zhōngxiàn)高铁成都(chéngdū)站南北站场交替施工圆满完成，标志着成渝中线高铁成都站改建工程整体过半，为项目按期开通奠定了基础。 6月20日，成都站南北站场交替施工完成(wánchéng)后的场景。 成都站位于四川省成都市二环路与人民北路交汇处，是新中国第一条自主建设的(de)铁路——成渝铁路的起始站。为满足(mǎnzú)成渝中线高铁建设、市域铁路公交化改造建设等(děng)需要，2022年(nián)10月起车站进行了拆除扩建。 为(wèi)加快车站(chēzhàn)建设进度，参建单位将施工区域划分为南北两个作业面，南侧(náncè)先行建设1至(zhì)5站台及配套设施，新建1至7道站线，投用后承担既有的接发车作业，再启动北侧施工，通过空间轮换的方式，实现了铁路运输正常运输与工程建设同步推进，完成衔接(xiánjiē)成渝、达成、宝成等多条铁路线路的拨接与改造。 6月20日，成都站南北站场交替施工完成后的(de)场景。 据成都(chéngdū)建设指挥部副指挥长邓蜀昌介绍，6月19日19时20分到20日6时的“天窗”作业，是成都站南北场交替(jiāotì)施工的最后(zuìhòu)一环。南北站场交替施工完成，意味着成都站改建工程整体(zhěngtǐ)过半，保障了项目按期完工。 成渝中线高铁(tiě)成都站改建工程完成后，将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，彻底改变城北交通拥堵(jiāotōngyōngdǔ)、空间割裂的旧貌，为成渝地区双城经济圈注入新动能(dòngnéng)，更好服务公众(gōngzhòng)出行。 中国铁路成都局(jú)集团供图